【英都乡讯】英都董林古渡地处英溪中游，与丰州九日山祈风石刻，泉州后渚港一样，历经沧桑，成为“海丝”文化、交通史迹。
南宋时，以泉州港为起点的“海上丝绸之路”崛起。因之，每逢船舶往返季节，泉州郡守和提举市舶司官员，就会率僚属到九日山延福寺的昭惠庙，举行隆重的祈风典礼。祈求海神庇佑番舶一帆风顺。
英溪是海上丝绸之路的内河驿渡。驰名泉州的英山“翁绢”成为泉州港出口的主要商品，远销海外。据记载，宋代以来，英溪中游的董林溪埔码头常有数十艘驳船停泊。那时，英都的粮食、薪碳、丝绸、茶叶等大宗产品和手工艺品从董林码头装船，沿英溪、西溪、晋江航运到泉州销售。
董林码头附近有座始建于南宋淳佑年间的“昭惠庙”，分灵于九日山延福寺的昭惠庙，奉祀九日山延福寺海神通远王的从神“仁福王”。董山昭惠庙每年正月初九日都要举行“拔拔灯”活动。那状似纤夫拉船的“灯龙”长阵再现了古老英溪行船人逆水行舟、艰难拼搏的劳动情景，映现着古老英溪内河航运的原始风貌，闪烁着泉州古老海上“丝绸之路”原生态的历史光芒。
明万历年间，明清重臣洪承畴正是从董林码头启程，开始其毁誉参半的人生之旅。明万历四十四年（1616年），洪承畴登进士，时年二十四岁，选刑部主事。而后，官至陕西三边总督、兵部尚书，为明王朝立下汗马功劳。
崇祯十五年（1642年），洪承畴松山战败被俘，被逼无奈降清，开始其忍辱负重的另一段人生仕途。对洪承畴这样的历史人物，历来褒贬不一。以唯物史观看，洪承畴对于促进满汉文化融合、和谐发展，对于促进民族和解、减少生灵涂炭，对于推动中华民族文化、经济发展，对于统一中国作出了巨大贡献，“开清第一功”的历史地位不容否认。追寻先贤洪承畴走过的足迹，我感慨万千地写下这样的诗句：“溪益学馆今犹在，昨日承畴入梦来。担当家国生前事，何计功名身后裁”。这就是我心目中的洪承畴。
紧邻董林古渡有座“待驾桥”，那是封建王朝时代家乡名宦、乡绅迎候朝廷达官贵人，接送官府文书的驿站。当年，清初皇室郡主嫁入英都洪门，为洪承畴孙媳妇曾在此留下足迹。因之，“待驾桥”成为英都人心目中的圣地。
“待驾桥”东边有座糖厂。小时候，我经常到这儿看榨糖，闻闻糖香，偶尔还能啃啃甘蔗，很是惬意。“待驾桥”西边有座“南光水电站”，引英溪水发电，电力只供应英都机关单位。水电站附设碾米厂。年少时，我经常肩挑背驮往返于“南光水电站”碾米，有时也碾些干地瓜藤、木薯等饲料。所以，至今记忆犹新。
董林古渡河段，是我童年的乐园。我经常与伙伴们到那儿戏水、捉鱼，在溪岸密林里捉迷藏、玩游戏；盛夏时节，我们呼朋引伴，在董林溪游泳。这一切，仿佛就在昨天。
董林码头、“待驾桥”见证着历史的风云，时代的变迁。几百年来，无数起起落落、悲欢离合的故事在这儿演绎。
大学毕业后，我回到家乡教书。学校就在英溪之滨。春夏秋冬，我习惯于傍晚时分到乡下散步，有时漫无目的地走街串巷，有时静坐董林古渡遗址，遥想当年古渡盛景，想着从洪承畴身后走出的16个进士、65个举人、63个贡生、570个秀才，膜拜之情油然而生。我时常伫立董林静思默想，幻想着写一部小说，就叫“英溪之恋”，有关纤夫的爱，有关“待驾桥”迷人的传说，有关我的童年，有关生死，有关离别。
时过境迁，物是人非。千年英溪依然长流不息，董林码头遗址犹在，“待驾桥”依旧横卧清溪。而我日复一日，年又一年地在这个古镇工作、生活，头上已开始飞霜。
我们都是这个古镇的过客，一代代人来了，一代代人离开，只有英溪和她身边的古渡码头、待驾桥，是这个千年古镇的沉默的守护者。（据海丝商报）
