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翔安区再添一重磅通道，总投资46.74亿元，延展至安溪。
5月9日，厦沙高速复线（翔安至安溪段），立项审批，拟2027年12月开工，预计2031年12月建成。
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其中，作为厦门新机场的“大脑中枢”——99米高的厦门翔安国际机场空管塔台，5月8日实现主体结构封顶。
作为新机场里的“大高个”，它将在飞机地面运行和空中交通指挥中扮演核心角色，保障未来厦门新机场的安全和高效运行。
作为省、市重点工程及民航空管系统“十四五”核心项目，厦门翔安国际机场空管工程于2023年12月开工，主要建设内容包括一座99米高塔台，以及一个空管业务区、10个空管台站等。
空管塔台效果图
接下来，厦门空管站将向着项目顺利竣工的目标全力冲刺，土建工程预计于今年9月竣工，并完成验收。之后进入设备安装、调试等工序，确保2026年底建成投入运营。
新塔台比高崎塔台高31米，服务多跑道新机场。据介绍，目前，高崎机场采用的是一类仪表着陆系统，对于起降的天气标准要求比较高。新机场将采用目前世界上最先进的三类仪表着陆系统，可以在更低能见度、更低云团条件下，保证航空器的安全起降。
建设中的厦门翔安国际机场鸟瞰图
与此同时，厦门翔安国际机场重要配套交通项目——莲嶝大桥已完成首个预应力悬浇连续刚构箱梁0号块建设，项目主跨上部结构施工全面打开、建设进程换挡提速，预计明年5月具备验收条件。
代建单位厦门路桥工程公司项目技术负责人范铭庭介绍，目前项目全线已完成近60%的工程量，预计2025年底将率先实现保税通道桥主桥梁合龙。
据悉，莲嶝大桥，总投资预计达9亿元。项目横跨翔安莲河、大嶝地区，施工内容包括左、右两幅货运通道桥和保税通道桥。其中，新建货运通道起于滨海东大道与莲河东路交叉口处，向南顺接机场北路，路线全长约1.6公里，属于客货运输两用通道；而保税通道起于莲河综合保税区，跨越南港海域后接入大嶝岛综合保税区，是串联机场综合保税区的专用通道，全长约3公里。
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除此之外，厦门这座总投资372.7亿元的超级工程，也迎来重大进展。
厦金大桥（厦门段）的重要组成部分——观音山沙滩桥，近日全面进入桩基施工阶段。
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翔安地处厦门市东部，居闽南“金三角”核心地带，东连泉州，西接同安，南望金门，是祖国大陆距离金门最近的地方，辐射范围广、环吸效应强。
翔安区独特的区位，构筑起便捷的海、陆、空立体交通大格局，第二东通道、厦门翔安国际机场（2026年通航）、翔安隧道、324国道、沈海高速、福厦高铁构成一张对外便捷的交通网络。
可以预见，翔安区在未来2年，无论人气、区域配套优越性乃至城市界面都将有一个大的蝶变！
